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離合器從動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)快的原因有哪些？

(1)離合器從動(dòng)盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、離合器壓盤(pán)之間產(chǎn)生滑動(dòng)。例如，有個(gè)別駕駛員經(jīng)常習(xí)慣性的把腳放在離合器踏板上，離合器踏板受力后，牽引離合器拉索，使離合器按鈕閥受力，造成按鈕閥處于不正常的工作狀態(tài)，放氣使離合器助力缸也處于不正常的工作狀態(tài)，離合器出現(xiàn)了類似半離合的狀況。離合器壓盤(pán)彈簧的壓力被部分吸收，發(fā)生了離合器打滑，久而久之會(huì)造成離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片的磨損過(guò)快。

(2)操作不熟練。由于對(duì)斯太爾系列汽車的檔位不太熟悉，對(duì)離合器的結(jié)構(gòu)及車的制動(dòng)性能了解不*，使用離合器過(guò)于頻繁。如遇到一般的障礙使用氣制動(dòng)就可以處理，但由于對(duì)車輛的制動(dòng)系不太熟悉，而采取了緊急制動(dòng)。制動(dòng)后又要重新起步，頻繁地使用離合器，造成磨損過(guò)快。由于排檔不熟練，掛不上檔，就再重新分離一次離合器，也會(huì)造成使用過(guò)于頻繁，磨損過(guò)快。

接合、分離的方法不正確。使用離合器，由于油門、排檔配合不好，掛檔出現(xiàn)齒輪撞擊聲，由于撞擊又重新分離離合器，造成不必要的分離、接合次數(shù)增多，磨損加快。操作中，分離時(shí)往往很快，接合時(shí)又很慢，使離合器在接合過(guò)程中滑行的時(shí)間加長(zhǎng)，磨損加快。

(4)猛轟油門，猛抬離合器。車發(fā)生陷車或路面不好，通過(guò)困難，不是采用差速鎖來(lái)增強(qiáng)通過(guò)能力，而是猛轟油門，猛抬離合器，也就是猛沖的辦法，造成離合器從動(dòng)盤(pán)受沖擊力過(guò)大，短時(shí)間出現(xiàn)超負(fù)荷，造成磨損過(guò)快。

(5)嚴(yán)重的超載。超載使離合器的工作負(fù)荷加大，離合器的磨損過(guò)快。有個(gè)別用戶嚴(yán)重超載，造成離合器工作條件的惡劣，而使磨損加快。

單向滾針軸承材料的冶金質(zhì)量一度是影響單向滾針軸承早期故障的主要因素。隨著冶金技術(shù)(如單向滾針軸承鋼的真空脫氣等)的提高，原材料質(zhì)量得到了提高。原材料質(zhì)量因素在單向滾針軸承故障分析中的比重明顯降低，但仍是單向滾針軸承故障的主要影響因素之一。選擇合適的材料仍然是單向滾針軸承故障分析中必須考慮的因素。

單向滾針軸承故障分析的主要任務(wù)是根據(jù)大量背景材料、分析數(shù)據(jù)和故障形式找出導(dǎo)致單向滾針軸承故障的主要因素，從而有針對(duì)性地提出改進(jìn)措施，延長(zhǎng)調(diào)心滾子單向滾針軸承的使用壽命，避向滾針軸承突然故障。

單向滾針軸承的振動(dòng)對(duì)單向滾針軸承的故障有顯著影響。例如，剝落、壓痕、腐蝕、裂紋和磨損反映在單向滾針軸承的振動(dòng)檢測(cè)中。因此，特殊的單向滾針軸承振動(dòng)測(cè)量裝置(頻率分析器和振動(dòng)器等)可以通過(guò)頻率分布測(cè)量異常振動(dòng)的詳細(xì)情況。測(cè)量值因單向滾針軸承的使用前提和傳感器的安裝位置而異。

單向離合器在安裝及應(yīng)用的情況下，有什么必須特別注意的有哪些情況呢?下邊，工作員就來(lái)跟大伙兒概括一下吧! ，在單向離合器安裝前，務(wù)必清理整潔，除去防銹處理脂及臟物。 次之，單向離合器可同軸線安裝，還可以分軸安裝，徑向務(wù)必固定不動(dòng)，積極一部分與從動(dòng)一部分均不允許有徑向晃動(dòng)，分軸安裝時(shí)，積極一部分與從動(dòng)部分軸中間平行度應(yīng)不得超過(guò)0.lmm。 其次，在開(kāi)展單向離合器拆卸的全過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)保證有規(guī)律性，溶解離合前應(yīng)將上傳動(dòng)箱內(nèi)汽車機(jī)油放凈，拆下來(lái)上傳動(dòng)箱及妨礙工作的全部管道和支撐桿，掛上手動(dòng)葫蘆，用鍍鋅鋼絲繩吊住變速器，那樣才能夠使我們的拆卸工作中更為的具備實(shí)際效果。 此外，在作業(yè)時(shí)，務(wù)必在磨擦片間加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑方法可選用： 1、分澆油潤(rùn)滑; 2、油浴潤(rùn)滑，其滲入油中的一部分約為單向離合器容積的5倍; 3、樞軸提供的油潤(rùn)滑，在快速和高頻率姿勢(shì)需要選用樞軸提供的油方式。