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滾子式單向離合器由外圍、彈簧和內(nèi)圈組成，滾子數(shù)目通常為6—8個(gè)。工作過程中，若單向離合器的外圈相對于內(nèi)圈沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，那么，滾子便在具有凸輪型線的開口槽中向大端移動(dòng)并壓縮彈簧。這時(shí)，單向離合器不會(huì)出現(xiàn)鎖止現(xiàn)象，而允許外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說，圖示的單向離合器在任何時(shí)候都允許其外圈相對于內(nèi)圈作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。換一種說法，即允許其內(nèi)圈相對于外圈作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

滾子式單向離合器由外圍、滾彈簧和內(nèi)圈組成，滾子數(shù)目通常為6—8個(gè)。工作過程中，若單向離合器的外圈相對于內(nèi)圈沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，那么，滾子便在具有凸輪型線的開口槽中向大端移動(dòng)并壓縮彈簧。這時(shí)，單向離合器不會(huì)出現(xiàn)鎖止現(xiàn)象，而允許外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說，圖示的單向離合器在任何時(shí)候都允許其外圈相對于內(nèi)圈作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。換一種說法，即允許其內(nèi)圈相對于外圈作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

但在工作過程中，若單向離合器的外圈試圖相對于內(nèi)圈沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，那么，滾子便在開口槽中向小端移動(dòng)，楔入內(nèi)、外圈之間，將兩者鎖住，與此同時(shí)，還可以在兩者之間傳遞扭矩。此刻，彈簧的作用是改善滾子的楔入動(dòng)作，一旦滾子楔入開口槽的小端，則單向離合器出現(xiàn)鎖止，從而不允許其外圈相對于內(nèi)圈作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，或內(nèi)圈相對于外圈作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

外圈與滾子的接觸面制成凸輪型線表面，并具有一定的楔入角。在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，此角一般為6度—8度?？紤]到機(jī)加工誤差及使用中磨損的影響，為在接觸區(qū)段保持不變的楔入角，常將開口槽的凸輪表面型線加工成對數(shù)螺旋線。

我們離合器生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的離合器的性能非常的穩(wěn)定，而且在汽車當(dāng)中起到的作用非常的好，在下面的內(nèi)容當(dāng)中我們就詳細(xì)的和您介紹下離合器的使用性能是怎樣的，還有在使用的時(shí)候它發(fā)揮的作用是怎樣的？離合器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的部件。大多數(shù)的離合器是和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起的，是發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)系中切斷和傳遞動(dòng)力的零部件，在汽車起步到行駛的這個(gè)過程中，朋友們可以根據(jù)自己的需要來操縱離合器，從而使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)可以暫時(shí)的分離或者是結(jié)合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系統(tǒng)輸出的動(dòng)力，它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間能夠逐漸的接合，從而保證汽車平穩(wěn)的起步，暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，可以便于我們的換檔和減少換檔時(shí)的沖擊