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單向離合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋轉(zhuǎn)，在另一個(gè)方向上鎖止。

分離狀態(tài)

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)轱w輪將帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，且比電樞的轉(zhuǎn)速高得多，所以可以認(rèn)為飛輪是主動(dòng)的，電樞軸是被動(dòng)的，即驅(qū)動(dòng)齒輪是主動(dòng)的，外座圈是被動(dòng)的。

在這種情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪尾部將帶動(dòng)滾柱克服彈簧力，使?jié)L柱向楔形室較寬的一側(cè)滾動(dòng)，于是滾柱在驅(qū)動(dòng)齒輪尾部與外座圈間發(fā)生滑動(dòng)摩擦，僅有驅(qū)動(dòng)齒輪隨飛輪旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不能傳給電樞軸，起到自動(dòng)分離的作用。此時(shí)電樞軸只按自己的速度空轉(zhuǎn)，避免了的危險(xiǎn)。

2、結(jié)合狀態(tài)

在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電樞軸是主動(dòng)的，飛輪是被動(dòng)的，電樞軸經(jīng)傳動(dòng)導(dǎo)管首先帶動(dòng)單向滾輪外座圈順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，而與飛輪相嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪處于靜止?fàn)顟B(tài)。

在摩擦力和彈簧的推動(dòng)下，滾柱處在楔形室較窄的一邊，使外座圈和驅(qū)動(dòng)齒輪尾部之間被卡緊而結(jié)合成一體，于是驅(qū)動(dòng)齒輪而結(jié)合成一體，于是驅(qū)動(dòng)齒輪便隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作。

3、超越性能

超越性能的使用方法有各種各樣,主要作為各種機(jī)械裝置的速度轉(zhuǎn)換來使用。用單向離合器使變速部位裝置變得簡(jiǎn)單,利于降低成本。利用1臺(tái)電動(dòng)機(jī)輸入正反轉(zhuǎn)速在同一方向可實(shí)現(xiàn)兩級(jí)變速。

　在使用過程中，大家或多或少的都遇到過單向離合器溫度過高的情況，那么，這是什么原因呢?

　　在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝單向離合器的部位是允許有一定溫度的，但這樣的溫度應(yīng)當(dāng)以用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)不感覺燙手為正常，否則就表明軸承的溫度過高了。

　　據(jù)了解，單向離合器溫度過高的原因包括：潤(rùn)滑油的質(zhì)量沒有達(dá)到要求或者潤(rùn)滑油已經(jīng)變質(zhì)，又或者潤(rùn)滑油的粘度過高了;機(jī)構(gòu)裝配過緊間隙不足也是原因之一;軸承裝配過緊以及軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);負(fù)荷過大、軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。

　　合理安裝洛陽單向離合器對(duì)于機(jī)械的使用是很有必要的，那么，緊急情況下我們?cè)诎惭b的過程中應(yīng)該注意哪些問題呢?下面，超越機(jī)械有限公司工作人員就來跟大家簡(jiǎn)單的說一說吧!

　　更換單向離合器摩擦片時(shí)可以不必將變速器和離合器總成吊下，只要使其與發(fā)動(dòng)機(jī)分離出一定的空隙就可以完成更換作業(yè)。然后我們要進(jìn)行相應(yīng)是的器材準(zhǔn)備，利用就便器材制作簡(jiǎn)易吊裝工具，主要由三角架、橫梁和滾輪吊環(huán)組成，這樣才能保證我們的離合器更加合理的安裝。

　　在進(jìn)行單向離合器拆裝的過程中也應(yīng)該做到有規(guī)律，分解離合器前首先應(yīng)將上傳動(dòng)箱內(nèi)機(jī)油放凈，拆下上傳動(dòng)箱及防礙作業(yè)的所有管路和拉桿，掛上手拉葫蘆，用鋼絲繩吊住變速箱，這樣才能讓我們的拆裝工作更加的具有效果。